ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಜಿನ್ನ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಶಾಖದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಂಶಗಳು

ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವು ಶೀತಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಬೆಲ್ಟ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ದ್ರವ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಸಾಧನ (ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಂತೆಯೇ).

1) ಶೀತಕ

ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಶೀತಕವು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು, ಲೋಹದ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದ್ರವವಾಗಿದೆ.ಇದು ಆಂಟಿ-ಫ್ರೀಜ್, ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು, ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಕೆಡದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಶೀತಕ ನೀರು ಆದ್ಯತೆಯ ಮೃದುವಾದ ನೀರು, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ನೀರಿಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಶೀತಕದ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೀತಕದ ಅಕಾಲಿಕ ಕುದಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶೀತಕವು ಫೋಮ್ ಇನ್ಹಿಬಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನ ಆಂದೋಲನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಗೋಡೆಯು ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

2) ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್

ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಪರಿಚಯದಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ "ಶೀತ ಚಕ್ರ" ಅಥವಾ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಕ್ರ" ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ 80 ° C ನಂತರ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು 95 ° C ನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಚಕ್ರವನ್ನು "ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಕ್ರ" ಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗದ ಕಾರಣ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಗಳ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3) ನೀರಿನ ಪಂಪ್

ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೀತಕದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದು.ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನೀರಿನ ಸೀಲ್‌ನ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಅಸಹಜ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ನೀವು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

4) ರೇಡಿಯೇಟರ್

ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ನ ಹೊರಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಿಸಿ ಶೀತಕವು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ.ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವೂ ಇದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್, ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾದಂತೆ, ಶೀತಕವು "ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ", ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ;ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಮತ್ತೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ಸಂಚಯಕದಲ್ಲಿನ ಶೀತಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ!

5) ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್

ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ;ಆದರೆ ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಫ್ಯಾನ್ ತಿರುಗಬಹುದು.ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

6) ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ

ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ.ಇಂಜಿನ್ ಒಳಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 90 ° C ಮೀರಿದಾಗ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಫ್ಯಾನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಏರಿದಾಗ ಫ್ಯಾನ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

7) ದ್ರವ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್

ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕಾರ್ಯವು ಶೀತಕವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು "ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಸಂಕೋಚನ" ದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ತುಂಬಬೇಡಿ.ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

8) ತಾಪನ ಸಾಧನ

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಸಾಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.ಈ ಚಕ್ರವನ್ನು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೈಕಲ್ ಪರಿಚಯದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ತಣ್ಣಗಾದಾಗ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಈ ಚಕ್ರವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಫ್ರೀಜ್.ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಚಕ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ತಾಪನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.